机制砂在重庆商品混凝土搅拌站（商混站）应用

　　重庆市作为国内基础设施建设项目快速发展城市，预计未来两年轨道交通比2024年新增运营里程38公里，全市新增城市道路里程1700公里，公共设施、桥梁、供水设施等对砂石骨料为原料的混凝土需求异常旺盛，天然砂石骨料由于价格上涨、运输成本、资源枯竭、限制开等原因，采使得重庆市各个商品混凝土搅拌站、建设工地、商混站河砂供应面临着紧张局面。

　　海砂、黄河面砂由于细度模数、石粉含量、含泥量、级数匹配、坚固性及压碎值指标不符合建筑要求，现如今能够满足商混站的原料屈指可数。山上石料(花岗岩、二氧化硅石料、碳酸钙石料)经过相应的机器设备破碎到粒径在5ram 以下的细颗粒称为机制砂，也叫人工砂。人工砂是经机械破碎制得，因而颗粒表面粗糙;机械砂绝大多数属于中粗砂，其细度模数在2.8～3.50范围内(重庆地区河砂细度模数一般在2.3以下);人工砂颗粒级配比较集中，1.25mm 以上颗粒一般占总量的45～55 (河砂一般占20～ 30)，而0.315～0.16ram 颗粒仅占10 左右(河砂约占20 左右);机制砂比重在2.70g/cm 左右，容重1370kg/m ，略大于河砂;机制砂空隙率在45～50 之间，略小于河砂。

　　从上述测定值看，无论机制砂的细度模数、级数匹配、含泥和石粉量还是压碎值都符合商混站混凝土的要求。根据石粉含量对商品混凝土性能影响实验，随着砂中石粉含量的增加，混凝土抗压强度不断增强。

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